¿Sabía que? El objetivo de cero emisiones para 2050, se traduce para la industria del transporte pesado en una reducción de emisiones del 15% en 2025. Y esto es algo que casi se consigue tras la consolidación del hidrógeno.
Lo anuncia el diario ABC.
La electrificación, ya sea a través de modelos híbridos, enchufables o 100% eléctricos, está ganando terreno entre los vehículos utilitarios o de transporte urbano. Pero la instalación de baterías en vehículos pesados y dedicados al transporte de mercancías a largas distancias no resulta del todo eficaz a través de modelos que deban recargarse a través de un enchufe.
A la hora de buscar alternativas, IVECO lleva más de dos décadas apostando por soluciones de futuro para encontrar alternativas a combustibles como el gasóleo. De esta estrategia surgieron los primeros vehículos de gas natural para la recogida de residuos urbanos. Hoy, el fabricante dispone de una amplia gama, desde vehículos industriales ligeros a medios y pesados, en versiones de gas natural y eléctricas e híbridas en el segmento del transporte de pasajeros.
Asimismo, en 2019 en una Joint Venture con Nikola, IVECO reforzó este compromiso para descarbonizar el transporte por carretera, con el desarrollo de vehículos eléctricos y pilas de combustible de hidrógeno.
Según Pablo Cebrián, Vicepresidente de Ingeniería de IVECO, el hidrógeno es una buena forma de reducir las emisiones factible para el transporte pesado. Dice que aunque un 15% no parece tanto, lo es para una industria que lleva 15 años empeñada en reducir las emisiones locales sin penalizar el consumo. "Esto no es factible sin la contribución de los vehículos de cero emisiones, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno".
